本土化进阶试驾全新福特探险者
本土化进阶 试驾全新福特探险者 -
在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。升级豪华与科技全新福特探险者定位中大型SUV，拥有6座和等我继续说。
全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。悬架方面，2023款长安福特探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架+多连杆悬架的组合，悬架整体调教展现了较高的水准，在经过非铺装路面时候，能够给车辆坚实稳定的支撑，有帮助请点赞。
在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。升级豪华与科技全新福特探险者定位中大型SUV，拥有6座和等我继续说。
全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。悬架方面，2023款长安福特探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架+多连杆悬架的组合，悬架整体调教展现了较高的水准，在经过非铺装路面时候，能够给车辆坚实稳定的支撑，有帮助请点赞。
30年来，它在全球卖出了800万台，这个成绩称它一声“神车”并不为过。如今探险者已经发展到了第六代车型，并且投入国产，即将在6月上市。01轴距超3米，外观本土化想要征服现在的消费者，颜值是第一门槛。全新第六代福特探险者Explorer在保留了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计外，还为中国消费者进行了一到此结束了？。
不过相比从美国游艇中汲取的创新设计灵感，我们更应该看重的是第六代探险者针对中国市场进行的本土化设计，因为这关系到这一款经典美国大型SUV打开中国市场的诚意与决心，福特方面表示——“全新第六代福特探险者Explorer专为中国消费者进行了一系列本土化设计”。因此我们可以在第六代探险者上看到——采用了更符合中国等会说。
放着宝马5系不买,居然对6月上市的“网红车”心心念? -
然而，国产探险者马上就要来了，售价为35万～40万元。进口车国产后，当然会推出本土化设计了。福特探险者把前脸的六边形前格栅加大了许多，带来更为厚重的大气质感。这种源于皮卡的硬派式风格，在历代探险者上都可窥见一二，第六代也不例外，霸气的设计正符合国内消费者的审美。探险者的外观依旧狂野，而在内饰上就不一样有帮助请点赞。
长安福特探险者内饰采用了环抱式的设计风格。中控液晶屏是竖屏，采用了SYNC+系统。SYNC+系统，最大的特点是“本土化”。12.3英寸的中控液晶屏，除了语音识别和车载导航功能这些以外，还能看电影和定外卖。整个座舱的视野和给人的空间感都很充足，并且看了下车型配置，全系标配真皮打孔座椅和天幕式全景后面会介绍。
莫帅:我为什么说“探险者”是福特标准! -
而这一代的探险者是采用了福特全新车型架构平台福特CD6平台，这个平台目前是支持中型、中大型以及全尺寸车型，还有多种动力体系和三种驱动方式，分别为后驱、前驱、四驱，不说远了。动力布局上囊括2.0LTurbo EcoBoost到3.5L双涡轮增压的V6发动机，目前全新的探险者全球范围内有2.3L、3.0L和3.5L三个排量，变速箱也从6有帮助请点赞。
选合资顶配还是选入门豪华都是摆在不少消费者眼前的一个大问题，尤其是在当下消费市场竞争日益激烈，各线品牌都想通过突出性价比来扩大产品的影响力，结果就促使更多不同级别的车型在定价区间上产生了重叠，这也在无形当中给消费者带来了更多选择上的困扰，就像我们今天要对比的这两款车型福特探险者和凯迪拉克XT6,它们都等我继续说。
30万起的国产福特探险者,给本土消费者这么多“特殊服务”? -
所以我们也不能苛责福特和百度在这上面的努力，并且对于部分用户来说，也许这些功能“正中下怀”。总的来说，利用本地化服务供应商，深挖车主的泛用车生活需求，国产化的全新探险者的这套系统能够很好的服务我们本土的车主，算得上一个加分项。（图/文汽车之家郑旭）
跟福特上一代探险者不同，新一代探险者不再是进口车，它由长安福特进行国产，并且做了本土化“魔改”。但是，这款从美国市场带来的产品，任凭长安福特怎么改，都不可能把美系车那份特有的任性给改变过来。大，解决一切问题福特探险者是一款血统纯正的美系SUV，从第一代车型到现在的第六代车型，都离有帮助请点赞。